Kommodorikokous 15.05.2024

pidetään 15.5.2024 alkaen klo 17.00- NJK:n kerhorakennuksessa Lauttasaaressa, Koivusaaressa. Osoite: NJK:n kerhorakennus, Kouivusaari, Lauttasaaressa
 - Vaskisalmenkuja 9, 00200 Helsinki, Kopparsundsgränden 9, 00200 Helsingfors.
 - Koivusaaren metroasemalta noin 300 m.

Kutsu informaatio tilaisuuteen veneilyä ja venekerhojen toimintaa koskevista keskeisistä asioista sekä Kommodorikokoukseen. Tilaisuus alkaa kl 17:00 informaattioosiolla ja jatkuu 18:00 Kommodorikokouksella.

Informaatio osiossa (alk. 17:00) projektinjohtaja Vili Tuomisto, Merelliset hankkeet, Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimialta kertoo mitä on meneillä kaupungin toimesta.

Kommodorikokous alkaa kl 18:00.

Tervetuloa,

Helvenetoimikunta

Kruunusillat-hanke tiedottaa:     2.5.2024

Finkensillan ali kulkeva väylä avautuu veneilijöille
Korkeasaaren ja Kalasataman Sompasaaren välisen Finkensillan ali kulkeva Sompasaari-Mustikkamaa -väylä on avattu veneilijöille. Finkensillan alikulkukorkeus on 6,7 metriä ja väylän kulkusyvyys 2,6 m.
Korvaavana yhteytenä toiminut Mustikkamaan ja Korkeasaaren välisen salmen kautta kulkenut tilapäinen väylä on lakkautettu. Kruunuvuorenselän tilapäiset väyläjärjestelyt pysyvät ennallaan Laajasalon ja Korkeasaaren välillä Kruunuvuorenselällä Kruunuvuorensillan rakentamisen takia Kulosaareen
ja Herttoniemen rantaan johtava 6,9 m väylä (4860: Herttoniemen 9,5/6,9 m väylä) on suljettu.
Kulkuyhteys on siirretty Kruunuvuorenselällä länteen päin, Nimismies-luodon länsipuolelle. Tilapäinen väylä on yksityisväylä, jolla liikkuminen tapahtuu veneilijän omalla vastuulla. Väylä on merkitty sinivalkoisin yksityisväyläviitoin. Viitoissa on kardinaalitunnukset ja viitat on asetettu helpommin havaittaviksi viittaporteiksi. Alueella on myös 10 km/h nopeusrajoitus ja aallonmuodostuskielto. Työsilta on rajattu myös
keltaisin erikoismerkein. Erikoismerkit ovat heijastavia ja joka toinen niistä on myös valaistu.
Väylällä on sillan kohdalla kulkuaukko, jonka leveys on noin 30 metriä ja alikulkukorkeus on 18 metriä. Kulkuaukon kulkusyvyys on vähintään 4 metriä. Työsiltaan on merkitty kulkuaukko ja alikulkukorkeus.
Muistutamme, että työsiltaa ei pidä alittaa muualta kuin kulkuaukon kohdalta.
Lopputilanteessa Kruunuvuorensillan alikulkukorkeus on 20 metriä väylällä, joka tulee kulkemaan Emäntä-luodon itäpuolella 

Kruunusillat-hanke tiedottaa:

Finkensillan rakennustyöt , 2023 11

Finkensillan rakennustyöt ovat rajoittaneet Korkeasaaren ja Kalasataman välistä kulkevan veneväylän käyttöä. Korvaava yhteys kulkee Mustikkamaan ja Korkeasaaren välisen salmen kautta. Koska se ei ole varsinainen väylä, liikkuminen tapahtuu veneilijän omalla vastuulla. Korkeasaarensillan alikulkukorkeus on 4,7 metriä.

Finkensillan työsilta on nyt kokonaisuudessaan purettu, mutta emme suosittele turvallisuussyistä kulkemista Finkensillan ali. Sillan ali kulkeva väylä otetaan käyttöön seuraavaan veneilykauteen mennessä.

Finkensillan ali kulkeva väylä vielä työmaa-aluetta - Kruunusillat - Helsingin kaupunki

Kruunuvuorensillan kulkuaukkoon korkeusrajoitus rakennusaikana, 2022 02

Veneiliöden kannalta tärken asia on että rakennusaikan sillan alituskorkeus on väliaikaisesti 18 m

Katso koko tiedote: https://www.sttinfo.fi/tiedote/kruunuvuorensillan-kulkuaukkoon-korkeusrajoitus-kesalla-2023?publisherId=60577852&releaseId=69950089&lang=fi

Vartiosaaren osayleiskaava - Helveneen lausunto

Veneilyn edellytysten turvaaminen osayleiskaavan suunnittelutyössä

Katso: Lausunnot - Vartiosaaren osayleiskaava

Kruunuvuoren sillan rakentamisaikaiset järjestelyt, pohjoispuolelle jäävät satamat ja veneet.    2021 12 20

Helveneen järjestämässä helsinkiläisten venekerhojen kommodorikokouksessa 10.11.2021 esiteltiin mm. Kruunuvuoren siltahankkeen epäedullisia vaikutuksista alueen venesatamille ja veneilijöille.

Keskustelussa kävi ilmi, että rakentajalla ja rakennuttajalla ei suunnitelmia tehdessään ole ollut yksityiskohtaista tietoa, keitä ja mitä satamia vaikutukset koskevat ja että informaatio ei ollut kulkenut. Kokouksen yhteinen näkemys oli, että esim. tilapäisen Kruunuvuoren sillan rakennusaikaisen sillan alituskorkeutta voitaisiin nostaa ja että informaation kulkua parantaa.

Sillan pohjoispuolisten venekerhojen (7) ja Hopeasalmen Telakan edustajat pitivät palaverin asiassa pikaisesti kokouksen jälkeen ja lähettivät toivomuksensa Kruunusiltojen projektinjohtajalle ja projektipäällikölle kulttuuri ja vapaa-ajan toimialan virkamiesten ohella.

Helvene on saanut myönteisen tiedon, että Kruunuvuoren sillan työaikainen alituskorkeus on uudessa suunnitelmassa noussut 15 metristä 18 metriin. Tällä muutoksella on erittäin merkittävä muutos em. venekerhojen toiminnalle sillan rakennusaikana.

Tämä menettely on erinomainen esimerkki siitä, että venekerhojen ja kaupungin viranomaisten välinen joustava yhteistoiminta johtaa useimmiten kaikkien osapuolten kannalta parhaaseen lopputulokseen.

Matti Piispanen                              Jan Hörhammer

Talvisäilytyskokous maanantaina  8.2.2021

Helvene (Piispanen ja Hörhammer) ja Helsingin kaupungin kulttuuri ja vapaa-ajan toimiala (Stefan Fröberg, Ari Maunula ja Hannu Arola) pitivät 8.2.2021 yhteiskokouksen (TEAMS) aiheena veneiden talvipaikkakysymys ja Malmin lentokentän tarjoamat mahdollisuudet.

Kokouksessa todettiin, että Kulttuurin ja vapaa-ajan toimiala esittää tarpeet vapautuvan lentokentän pohjoisalueen käyttämisestä veneiden väliaikaiseksi  talvipaikkaksi. Kyse voisi olla 4 – 6 ha:n alueesta, joka vaatii eräitä lähinnä maaperän vahvistamista tarkoittavia rakennustöitä. Kyse on tässä vaiheessa alueen varaamisesta veneiden talvipaikkakäyttöön. Alueen tarkempi käyttö tulee suunnitteluvaiheeseen myöhemmin.

Toisena asiana käytiin keskustelu veneiden talvipaikka-alueena Helsingin sataman risteilyalusten laiturialuetta Hernesaaressa. Asiassa on tarkoitus käydä neuvottelut sataman kanssa nyt keväällä. Kyse olisi alkuvaiheessa trailerveneille osoitettavasta alueesta.

Kolmantena alueena käsiteltiin Helsingin kaupungin hankkiman Tokiksen maa-alueen käytettävyyttä veneiden talvipaikkana. Kyse on merkittävästä kapasiteetista, jopa noin 1.000 veneestä. Alueella on parhaillaan asemakaavan valmisteluvaihe.

Esillä oli myös pari muuta aluetta, mm. Vuosaari, mutta niitä koskeva selvitystyö edellyttää vielä monia myönteisiä hallinnollisia ja rahoituksellisia päätöksiä.

Matti Piispanen                                              Jan Hörhammer

KYSELY

Edellä mainitun veneiden talvipaikka-asian käsittelyn tausta-aineistona käytettäväksi, Helvene kartoittaa veneiden talvipaikkakysymyksen osalta seuraavat asiat:

HUOM. Kysymykset on laadittu siten, että niitä koskevat asiat liittyvät nk. Pajusen työryhmän tekemän veneiden talvipaikkaselvityksen ratkaisuvaihtoehtoihin. Peruslähtökohta on, että ilman uusia toimenpiteitä seuraavien vuosien aikana poistuu nykyisistä veneiden talvipaikoista jopa pari tuhatta paikkaa, joten meidän on löydettävä uudet korvaavat järjestelyt ”kääntämällä kaikki kivet”.

• Onko venekerhoilla mahdollista tehostaa nykyisten talvipaikkojensa käyttöä siten, että alueelle voitaisiin sijoittaa lisää veneitä. Mitä järjestely vaatisi?

• Kuinka monta trailer veneitä kerhon talvitelakointi alueella säilytetään nykyään?

• Mikäli kaupunki pystyy osoittamaan liikennekelpoisille trailer-veneille uuden talvipaikan, olisiko venekerhon nykyisillä talvipaikoilla olevilla mahdollisuus siirtää veneensä uuteen paikkaan ja näin mahdollistaa ei-siirrettäville ”isoimille” veneille tilaa alueella. Arviolukumäärä?

HUOM. Vastaukset eivät ole venekerhoja sitovia eikä niiden tarvitse olla yksityiskohtaisen tarkkoja. Tarkoituksena on tässä vaiheessa hahmottaa, talvipaikkaselvityksen eri ratkaisuvaihtoehtojen mahdollistamia suuruusluokkia.

Vastaukset pyydetään lähettämään osoitteella toimikunta@helvene.fi 29.11.2020 kuluessa.